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中国发力支持新能源汽车产业“加速跑”|雪缘园

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    本文摘要:雪缘园,经济观察报 支持新能源汽车产业加速发展的中新社北京10月10日电。

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    经济观察报 支持新能源汽车产业加速发展的中新社北京10月10日电。记者王庆凯9日召开的国务院常务会议聚焦新能源汽车产业发展。会议通过了新能源汽车产业发展规划,明确了在技术创新、系统设计、基础设施等方面支持新能源汽车产业加快发展。

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    这些政策既有切实可行的支持措施,也有切实可行的制度保障。接受中新社记者采访的多位业内人士认为,新能源汽车产业发展将迎来显着效益,加快发展步伐。规划显示,到2025年,我国新能源汽车销量将达到25%左右,智能网联汽车销量将达到30%,高度自动化。

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    我们的智能网联汽车将在有限的领域和特定场景中实现商业应用。在全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树看来,这个目标是明确而现实的。

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    进一步增强新能源汽车发展引领力。这一愿景也为企业加快汽车企业发展新能源汽车产业指明了方向。

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    发展新能源汽车是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路。也是应对气候变化、促进绿色发展的战略举措。

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    能源基金会首席执行官、中国区总裁邹骥表示,中国最近宣布将在2060年实现碳中和,为实现这一目标,交通电气化将做出重要贡献。中国的人均汽车数量远远超过发达国家。国家,购买汽车不能增加排放。

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    这时候电动车就有了使用武器的地方。邹骥直言,中国电动汽车技术和产业正在走向世界前列,更加强调推动能源结构改革的作用。

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    此外,新能源汽车产业外溢效应明显,投资、就业、税收迅速增加,成为我国经济增长的新动力。目前,我国新能源汽车产业链投资已超过2万亿元,成为我国高质量发展的新引擎。中国新能源汽车产业取得了一定成绩,但仍面临巨大挑战。

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    据中国汽车技术研究中心政策研究室副主任刘斌介绍,创新层面的基础研究能力薄弱,关键核心技术。人才和创新人才短缺,已成为制约新能源汽车发展的主要挑战。9日召开的国务院常务会议特别强调,要加大重大技术攻势,鼓励汽车操作系统和动力电池研发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合,推动电动化、网联化、智能化融合发展,促进标准对接和数据共享。

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    刘斌建议,下一步要鼓励产业以特殊方式向重要核心技术发起冲击,鼓励产业链核心企业形成跨产业联盟,构建产业融合发展的生态圈,形成共同发展。力量。

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    同时,推进相关建设。学科专业布局,建立交叉学科培养体系。

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    充电和续航是新能源汽车发展的主要瓶颈。官方数据显示,截至2020年6月底,全国各类充电桩数量已达132个。10,000个,其中558,000个为公共充电桩,位居全球第一。但是,这个数字还不能满足新能源汽车用户的需求。

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    充电桩的缺失,恰恰相反,是新能源汽车源头的可持续性。为此,国务院常务会议指出,要加强充电、加氢等基础设施建设,加快形成以快速充电为基础的高速公路和城乡公共充电网络。为公共设施充电桩建设提供资金支持。新能源汽车的消费在我c中是巨大的。

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    ntry的农村市场,农村充电桩和充电网络成为新能源汽车下乡的最大制约。中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示,要开拓农村市场,新能源汽车产业必须加大对农村汽车充电基础设施的支持力度,鼓励企业探索新的商业模式。比如新能源汽车在农村的销售,就是通过换电带来的。终编辑:郭梦元。

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